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Bauingenieur - Ausgabe 01-2011, S. 36-41

Dynamisch und kraftvoll Zwei Überführungen über die A8

Im Autobahnabschnitt der A8 Stuttgart-Karlsruhe zwischen Leonberg und Heimsheim wurden von Schlaich Bergermann und Partner zwei Brückenbauwerke geplant, die mit 60 bzw. 70 m Spannweite jeweils eine Kreisstraße überführen .Die Brücken sind einfeldrige schiefwinklige Betonrahmenbrücken in integraler Bauweise ohne Fugen und Lager. Der Überbau für zwei Fahrstreifen plus Radweg besteht aus einer Fahrbahnplatte mit bogenartigen Wandscheiben zur Unterstützung am Rand (Bild 1).Wegen der fehlenden Zwischenstützungen des besonders schlanken Überbaus und der flachen Krümmung der Bogenscheiben erscheinen die Brücken besonders filigran und unscheinbar, und nehmen somit die Dynamik des schnell fließenden Autobahnverkehrs auf.Im Folgenden wird der Entwurfsprozess, die Konstruktion sowie das statische System und das Tragverhalten der Brücken beschrieben.

Dynamic and powerful - Two Crossings over Highway A8

The highway between Stuttgart and Karlsruhe has been renewed with three lanes in each direction and several new crossings. We have designed two single span structural concrete frame bridges with 60 m and respectively 70 m span. The bridges are constructed without joint and bearings; the deck and the abutments are one monolithic structure.The bridge deck consists of two traffic lanes and one lane for pedestrians and cyclists. The deck is a simple slab being supported at the sides by “arch-shaped” shear-walls (Fig. 1). As the deck has no intermediate supports and the height of the arch-wall is reduced, the shape of the bridges looks very dynamic and remarkable.The following article describes the conceptual design and the structural behavior of the bridges and gives some explanation about the construction process.

Autor(en):
Keil, A.; Meese, L.

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